Raflagnir fyrir bíla eru kjarninn í rafneti ökutækis; án þeirra er ekkert rafkerfi fyrir bíla. Raflagnir er samsetning sem samanstendur af kopar-húðuðum snertistöðvum (tengi) sem eru krumpaðar við víra og snúrur, síðan þakinn plast-mótuðu einangrunarefni eða ytri málmskel og búnt saman til að mynda tengda hringrás. Iðnaðarkeðjan fyrir raflögn inniheldur víra og snúrur, tengi, vinnslubúnað, framleiðslu á rafstrengjum og eftirstöðvar. Kínverski raflagnamarkaðurinn fyrir bíla náði 119,6 milljörðum júana árið 2024 og búist er við að heimsmarkaðurinn haldi áfram að vaxa. Raflagnir hafa margs konar notkun, þar á meðal bíla, heimilistæki, tölvur og samskiptabúnað og ýmis rafeindatæki. Í bílageiranum, með þróun rafvæðingar og greindarvæðingar, hafa há- og háhraða raflagnir orðið umtalsverðir vaxtarmarkaðir, þar sem búist er við að háspennulagnir verði 20,49 milljarðar júana árið 2025. beisli, og ljósalagnir. Raflagnir yfirbyggingar tengja alla yfirbyggingu ökutækisins og eru yfirleitt H-laga, en háspennulagnir fyrir ný orkubíla þurfa að uppfylla sérstakar hönnunarkröfur. Á undanförnum árum hefur raflagnatækni verið að þróast í átt að styttri lengdum og stöðluðum forskriftum.
Raflagnir bifreiða eru aðalnet rafkerfis ökutækis, sem þjónar sem kjarnahluti sem tengir alla raf- og rafeindahluta og tryggir eðlilega virkni hringrásarkerfisins. Raflagnir samanstanda aðallega af vírum, einangrunarlögum, tengjum og hlífðarmúffum og eru mynduð í íhluti sem tengja rafrásir í gegnum ferla eins og krampa og búnt.
Byggt á spennu er hægt að skipta þeim í há-spennu og lágspennu-strengi; byggt á virkni er hægt að skipta þeim í vírlagnir vélar, raflagnir yfirbyggingar, raflagnir í mælaborði, ljósastrengi, framrúðustrengi að framan og aftan, raflagnir í sæti o.s.frv.
