Þjónustu- og markaðsvitund er tiltölulega veik og brýn þörf á að efla hana.
Þegar borinn er saman munurinn á innlendum tengjum og erlendum vörum eru lægra tæknistigið og veruleg gæðabil hlutlæg staðreynd. Hins vegar er þjónusta og markaðsvitund innlendra fyrirtækja einnig áhyggjuefni. Sum fyrirtæki eru ekki einu sinni með almennilega vefsíðu, sem gerir það mjög erfitt að finna þau. Hjá sumum fyrirtækjum með vefsíður hverfa tölvupóstur sporlaust. Sum fyrirtæki eru vingjarnleg þegar þau spyrjast fyrir um vörukaup símleiðis, en viðhorf þeirra breytist strax þegar þau heyra að kaup séu enn ekki frágengin. Sum fyrirtæki hafa mjög miklar væntingar til viðskiptavina sinna og vilja ekki taka við litlum pöntunum. Þó að sum einkahlutafélög- séu nokkuð betri, kemur skortur á þjónustu og markaðsvitund meðal sumra ríkisfyrirtækja í-eigu stundum á óvart.
Skortur á þátttöku í hönnun ökutækja og skortur á hugverkaréttindum.
Vegna þess að flestir innlendir OEM-framleiðendur starfa undir erlendu vörumerki er erfitt fyrir kínverska bílatengjaframleiðendur að taka þátt í hönnun og þróun rafrása ökutækja. Möguleikar á samskiptum við OEM eru takmarkaðir, sem gerir innlendum fyrirtækjum erfitt fyrir að öðlast eigin hugverkaréttindi. Knúið áfram af staðfærslu og lækkun á kostnaði ökutækja, grípa innlend fyrirtæki til eftirlíkingar þegar þeir taka þátt í OEM framboði, sem er síðasta úrræði og algengt fyrirbæri meðal innlendra bílatengjaframleiðenda.
